Genel Bilgiler
Görüntüsü makyajlanan, süspansiyon sistemi geli?tirilen ve donan?m? zenginle?tirilen Nubira, iç mekan?n?n da elden geçirilmesiyle iyice olgunla?t?. Nubira uygun fiyat?yla orta s?n?f otomobiller içinde iyi bir seçenek haline geldi.
Geçti?imiz aylarda General Motors bünyesine kat?lan Güney Koreli üretici Daewoo, Opel Vectra baz? üzerinde geli?tirdi?i sedan modelini ilk kez 1997´de tan?tt?. Geçen yaz kapsaml? bir yenileme operasyonuna tabi tutulan Nubira´n?n görüntüsü makyajlan?rken, iç mekan?nda ve tekni?inde iyile?tirmeler yap?ld?. Daewoo Nubira, ülkemize Sanko Otomotiv taraf?ndan ?imdilik sadece SX donan?m seviyesinde 106 HP gücünde 1.6 litrelik motorlu sedan, station wagon ve hatchback karoserlerle ithal ediliyor. Otomatik ve manuel ?anz?man seçene?i bulunan Nubira´n?n 2.0 litre motorlu 136 HP´lik versiyonu sonbaharda 2001 model olarak sat??a sunulacak
Karoser, iç mekan
Nubira´n?n görüntüsündeki de?i?ime kar??n boyutlar?nda eskisine göre dikkate de?er farkl?l?k yok. A??rl??? (1178 kg), geni?li?i (1700 mm), aks mesafesi (2570 mm) ve iz geni?li?i (145.5/144.5 mm) ayn? kalan otomobilin sadece uzunlu?unda yeni tip tamponlardan kaynaklanan 25 mm´lik (4495 mm) ve yüksekli?inde 10 mm´lik (1430 mm) bir art?? sözkonusu. Bu ölçüler, ayn? platformu payla?t??? Opel Vectra´yla da büyük yak?nl?k gösteriyor.
Yenilenen Nubira, eskisinden daha dinamik ve daha modern hatlar?yla hemen fark ediliyor. Karoserinde köklü de?i?iklik olmamamas?na kar??n ön ve arka görünümünde yap?lan tasar?m de?i?iklikleri, Nubira´ya çekici bir hava vermi?. Ön tasar?mda öncelikle kaput ve çamurlu?a ta?an iri farlar ve yeniden ?ekillendirilen krom kapl? zarif radyatör ?zgaras? dikkat çekiyor. Daha iyi ayd?nlatma sa?layan büyük farlar, üst k?sm?na yerle?tirilen sinyallerle beraber tasarlanm??. Yeniden ?ekillendirilen motor kaputu, üzerindeki yivlerle otomobile daha karakteristik bir görünüm kazand?rm??.
Nubira´n?n üç kademeli darbe emme görevi yüklenen tamponu da tamamen yeni ve daha al?ml? görünüyor. Arka görünü?teyse öncelikle formu de?i?erek dikey olarak arka çamurluk kö?esi ve bagaj seviyesine denk gelecek biçimde yerle?tirilen stop lambalar? dikkat çekiyor. Bunun d???nda bagaj kapa??n?n formu ve yeni tip tampon dikkat çeken di?er de?i?iklikler. Nubira´n?n profilindeyse yeni tip yan aynalar, ç?talar ve jant kapaklar? d???nda de?i?iklik yok.
Nubira´n?n kap?lar?n? açt???m?zda bugüne dek Güney Koreli otomobillerde gördü?ümüz en zevkli iç mekanla kar??la?t?k. Gerek kullan?lan malzeme, gerek de?i?en kokpit tasar?m? ve dö?emeler, Daewoo mühendislerinin bu konuya epey özen gösterdi?ini kan?tl?yor. Tasar?m? tamamen de?i?en siyah renkli kokpitte yo?un ah?ap görünümlü malzeme kullan?m? dikkat çekiyor. Direksiyonun sol taraf?nda üçgen havaland?rma ?zgaras? ve küçük çekmece d???nda hiçbir?ey yok. Orta konsoldaysa iki ?zgara aras?na yerle?tirilen dijital saat, dörtlü fla?ör, arka cam ve yan ayna rezistans dü?meleri yer al?yor. Yuvarlak havaland?rma kumandalar?n?n alt?nda kapaks?z bir bo?luk, radyo-teyp ve itilerek ortaya ç?kart?lan ikili bardakl?k bulunuyor. Vites kolunun önünde küllük ve çakma??n oldu?u bölümün kenarlar?n?n yüksek olmas?, sigara içilmedi?i zamanlarda cep telefonu, cüzdan gibi küçük e?yalar? koymak için yararl?. Nubira´n?n gösterge tablosunda ortada fazlas?yla büyük km saati dikkat çekiyor. Solda çeyrek daire biçimindeki devir saati biraz küçük kalm??. Tablonun en sa??ndaysa dairesel hararet ve yak?t göstergeleri bulunuyor. Nubira´n?n kokpitinde ergonomik bir sorun göze çarpm?yor. Sadece direksiyon bu iç mekana göre daha iyi bir tasar?m? hakediyor.
Nubira´n?n plastik malzemeyle desteklenen kuma? kap? içi kaplamalar?, dö?emelerle bütünlük sa?l?yor. Kap? içlerinde krom kapl? kollar iç mekana daha ??k bir hava veriyor. Nubira´n?n kap? içi gözleri yeterince geni? ve fonksiyonel, cam açma dü?melerini kullanmaksa sorunsuz. Sürücü için yükseklik ve bel destek ayar?n?n da bulundu?u koltuklar?n malzemesi kaliteli, oturma alan? yeterli ve yumu?akl??? iyi ayarlanm??.
Alçak tampon e?i?i bagaj? yükleme bo?altmay? kolayla?t?r?yor. Nubira´n?n 370 litrelik bagaj hacmi Megane (510 lt), Vectra (500 lt), Bora (455 lt) gibi rakiplerinin gerisinde kal?yor. Arka koltuklar?n yat?r?lmas?yla bu hacmi 900 litreye ç?karmak mümkün.
Motor, performansDaewoo Nubira, gücünü Opel´in Corsa, Astra ve Vectra modellerinden tan?d???m?z 1.6 litre 100 HP´lik ECOTEC motordan al?yor. Daewoo´da E-TEC ad?n? alan motor, yap?lan de?i?ikliklerle torkundan 5 Nm kaybederken daha dü?ük devirde 6 HP fazlas?yla 106 HP güç üretir hale getirilmi?. 1598 cc hacmindeki çok noktadan enjeksiyonlu, 16 supapl? ve üstten çift eksantrikli motor, maksimum gücü olan 106 HP´yi 5800 d/d´de üretirken maksimum torku 145 Nm´yi 3800 d/d´de veriyor. Dü?ük yak?t tüketimini hedefleyen VGIS (Variable Geometry Induction System) ad? verilen de?i?ken emme geometrisi sistemine sahip olan motorun gücü Nubira´da Vectra´da kullan?lan ?anz?mandan daha k?sa oranl? bir vites kutusuyla yere aktar?l?yor. Genel olarak yumu?ak ve sakin kullan?m özellikleri gösteren Nubira´da motorun gaz pedal?na tepkisi yerinde. Ancak motor alt devirlerde biraz zay?f kal?yor. Alt devirleri isteksiz geçen motor, maksimum torku üretti?i 3800 d/d civar?nda canlan?yor ve k?rm?z? bölgeye kadar atak bir karakter sergiliyor. Ancak üst devirlerde gürültü oran? da biraz yükseliyor.
Nubira 1.6 SX´le yapt???m?z test ölçümlerinde motor hacmine göre sürpriz olmayan de?erler ölçtük. 0-100 km/s h?zlanmas?n? 11.9 saniyede gerçekle?tiren Nubira, 400 metrelik mesafeyi 18.4 saniyede katetti. Ara h?zlanma ölçümlerindeyse 60-100 km/s h?zlanmas?n? dördüncü viteste 12.2, be?inci viteste 17.3 saniyede gerçekle?tiren Nubira, 90-120 km/s h?zlanmas?n? dördüncü viteste 11.2, be?inci viteste 13.7 saniyede tamamlad?. Bu de?erler Nubira´n?n rakipleriyle büyük yak?nl?k gösteriyor.
Yak?t tüketimine gelince, test otomobilimiz ölçümler boyunca 100 km´de ortalama 10.1 litre benzin harcad?. Yine s?n?f ortalamalar?nda olan bu rakama kar??l?k Nubira 62 litrelik deposuyla 626 km´lik menzile ula?abiliyor.
Kullan?m, konforYap?lan iyile?tirmelerle Avrupal? otomobillere yak?n bir tokluk kazanan Nubira, Vectra´yla ayn? platformu ve benzer yürüyen aksam? payla?mas?na kar??n kendine özgü bir süspansiyon sistemine sahip. Makyajla beraber süspansiyon sistemi de yenilenen otomobil, art?k daha yumu?ak, daha konforlu hale getirilmi?. Yumu?at?lan süspansiyon sistemine ra?men, Nubira yeterli yol tutu? özellikleri gösteriyor. Zorlan?rsa tüm önden çeki?li otomobiller gibi önden kayabilen Nubira, sert girilen virajlarda araç zorlanmaya devam edilirse arkas?n? savurabiliyor. Hiçbir yönden görü? problemi ya?atmayan Nubira´n?n iç mekan?nda da herhangi bir problem yok. Tüm kontrollere kolayca ula??labiliyor ve ergonomik sorun bulunmuyor. Sürücü koltu?unun yükseklik ve bel destek ayar?yla direksiyonun yükseklik ayar? ideal sürü? pozisyonunun kolayca bulunmas?n? sa?l?yor. Koltuklar rahat, yumu?akl?k dozu iyi ayarlanm?? ve dö?emeleri de zevkli seçilmi?. Nubira´n?n ön ve arka k?sm?nda diz ya da ba? mesafelerinde sorun yok.
Nubira´n?n fren ölçümlerinde elde etti?imiz veriler, rakibi say?labilecek otomobillere yak?n. ABS ve EBD´yle donat?lan test otomobilimiz 100 km/s h?zla giderken yapt???m?z frende 44 metrede durdu. Bu duru? mesafesi ABS´li bir otomobilde art?k uzun olarak yorumlan?yor.
